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                  海茲曼:插電混動將是國產大眾的主流
                  發布時間:2013-11-22  來源:新浪汽車 

                    11月20日,大眾集團董事、大眾中國CEO海茲曼教授在廣州維斯汀酒店與筆者進行了工作早餐。就大眾在華發展哲學、未來新能源戰略以及DSG變速器召回等問題與筆者進行了交流。

                    1、大眾在華發展哲學以人為本

                    李安定:我注意到大眾在中國市場的態度正在變化,那么大眾在中國的發展哲學是什么?

                    海茲曼:大眾在中國市場的戰略目標不會一味的追求銷售數字,而是要成為一家最"以人為本"的公司。具體來說,將會包括三個部分:第一,以客戶為本;第二,以員工,包括經銷商網絡和上下游合作伙伴員工為本;第三,以社會更多消費者為本。我們要創造更多有激情,讓客戶滿意的產品,包括更環保、節能、高效的產品,滿足客戶日益挑剔的需求。

                    這一切,大眾有能力做到,因為我們有豐富的產品線,今后5年大眾本地化產品翻一番,車型達到35個!

                    2、新能源大眾主推插電混合動力

                    李安定:請談談大眾在中國的新能源戰略。關于新能源汽車,我注意到你曾經提到插電混合動力,為什么會選擇插電混合動力?

                    海茲曼:今后10年,大眾在中國主推插電混合動力車型,因為現階段純電動車型受電池技術限制,儲能水平不能滿足長距離行駛,自身重量短期內也不 可能大幅減輕。未來大眾在中國市場將主要推出插電式混合動力車型,在純電動模式下可以行駛50公里,之后通過內燃機實現增程。電動車在私人使用,充電基礎 設施不足始終是一個問題。

                    李安定:純電動車在歐美非常流行,這主要是因為歐美地區的電力主要源于水電、風電、光伏、以及其他清潔能源,可以說是"干凈的電",從而實現零排放。而中國80%以上電力都來自煤炭發電,是“骯臟的電”,如果電動車全面取代汽車,反而會對中國的大氣造成更大的污染隱患,所以,電動車適量發展,尤其發展插電式混合動力車,進一步節能減排針對中國市場而言是一個好選擇。

                    海茲曼:的確,插電混合動力更適合中國,將是未來主推產品。2013年末,大眾在中國市場將要推出保時捷插電混合動力產品,明年將有電動車UP正式進口。國產以插電混合動力車為主,純電動車將采取純進口的方式引入。

                    未來大眾會在新能源領域采用各種不同的新技術,以滿足不同消費者需求。到2018年將有15款新能源車進入中國,大部分會在中國國產。并且相關 零部件也會在中國生產。我們也期待在一起2016年中國的基礎設施可以同步成熟,日益成熟。同時我們研究在技術、規模上更可行的其他新能源車型。

                    李安定:關于新能源車是開發全新車型還是利用現有平臺

                    海茲曼:未來,大眾汽車在歐洲將生產純電動和混合動力的動力總成模塊,進行新能源動力模塊化的生產。這些動力模塊可以用在MQB(橫置)、MLB(縱置)平臺的產品上,比如大家很快就會看到新能源動力總成模塊可以直接安裝在GOLF上,邁騰也會投產新能源車型。

                    李安定:傳統內燃機的節能減排,大眾有什么推進?

                    海茲曼:在傳統內燃機方面,長春發動機工廠已經可以生產達到歐洲6號標準的最新發動機,實際上這一標準在歐洲而言也要等到兩年后才會使用。大眾將會根據環境的需求、消費者需求(特別是對于新能源車型的成本接受能力)、政策法規等綜合因素提供各種解決方案。

                    此外,大眾也將會在輕量化、新型發動機、空氣動力學等方面,推動節能減排。我們尤其相信柴油機會對中國減少霧霾帶來好處。目前大眾生產的柴油發動機所排放出的尾氣,實際上比霧霾時期的北京大氣還要干凈很多。當然,天然氣也是一種低成本而有效減排的解決方案。

                    3、不能回避的問題 DSG召回

                    李安定:因DSG質量問題導致的大眾大量產品召回,是個不能回避的問題,尤其有媒體和專家質疑,用礦物油置換合成油,是否是權宜之計;或者出于降低用油成本的考慮。

                    海茲曼:DSG是一種先進的變速箱技術。出現質量問題的原因包含很多復雜的因素。我們經過長期、大量的測試,終于找到了問題的癥結——DSG的齒輪潤滑油采用的合成油是有問題的。合成油有很活躍的化學性質,在特定的溫度和使用習慣中會導致DSG出現質量問題。而同步進行的測試的礦物油因其性能穩定,完全沒有 問題。幾個月前,大眾已經在新的量產DSG變速箱中改用的礦物油?,F在完全可以確認,礦物油是一個很好的選擇,可以杜絕以前發生的問題。因此,更換潤滑油 不是權宜之計。大眾進行這樣大規模的召回,其目的是對消費者負責,絕不可能是為了改用一種便宜的油,不是錢的問題。

                  關鍵詞: 插電 海茲曼 增程
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